预应力智能压浆设备怎么操作

预应力孔道智能压浆施工与旧规范的区别：
1、将压浆质量问题提到了**的高度，强调从压浆材料、设备、工艺、组织管理等方面全面提升来保证压浆密实度。
2、大幅度提出了对压浆材料的质量要求，并要求采用**压浆料或**压浆剂。概括起来就是：“低水胶比、高流动度、零泌水率”。（见*7.9.2和7.9.3条）
3、对拌浆和压浆设备提出了更高的要求（见*7.9.4条）
桥涵施工技术规范，将压浆质量提高到了**的高度。从4个方面来保证压浆密实度：
高性能压浆材料；合理的压浆设备；先进的压浆工艺；精细的施工管理。
智能压浆工作原理：
智能压浆系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统组成。
通过带压力浆液在回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口设置精密传感器实时进行压力、流量与浆液水胶比等各个参数监测。使孔道在规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。
主机判断管道充盈的依据为进出浆口浆液体积是否大于孔道内空隙体积，同时压力差是否恒定来进行校核。

预应力孔道**压浆材料
现有压浆材料存在的问题：
（1）浆液的质量稳定性和流动性差、流动度损失快、体积稳定性不良；
（2）新拌浆液泌水率大、易离析分层、使孔道内很难形成饱满状态；
（3）硬化后的浆体不密实、空隙多。
        蜀一预应力新研制的预应力孔道**压浆料的主要优点：
（1）实现了规范要求的低水胶比，低至0.27。
（2）实现了规范要求的高流动度，浆体的出机流动度可达10s，30min后流动度仍在18s以内，60min后流动度仍保持在25s以内。
（3）实现了零泌水率，浆体3h、24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0。
（4）保证了微膨胀性，3h产生0.2%的自由膨胀。
（5）其他指标均能通过国标、行业标准的检验
        智能张拉、智能压浆应用实例
目前已在港珠澳大桥、中朝鸭绿江大桥、湖南多条高速公路、湖北省十房高速公路、古竹高速公路、福建省建泰高速公路、江西省吉莲高速公路、抚吉高速公路、甘肃省雷西、成武高速公路和四川丽攀高速、成宜高速等全国30个省市高速项目进行了一系列的推广应用。

锚具固定在构件上,不仅在张拉过程中起作用,而且在工作过程中也起作用,永远停留在构件上,成为构件的一部分。
体外预应力是后张预应力体系的重要分支之一,体外预应力砼结构有很多优点，预应力筋套管布置简单，调整容易，简化了后张法的操作程序，大大缩短了施工时间

压浆设备机能有分布和砂磨两种类型的用途。

后张法施工预应力的缺点：磨阻力大，应力损失也大。

由于千斤顶**压技术问题，目前实际工程中采取**压措施的千斤顶很少。
后张法施工预应力的优点：预应力的传递靠锚具。