桥梁伸缩缝防水怎么做

铁路和水运是沿铁路和航道运行，运输范围限制较大，只能是“线”的运输。
较近,据有关公路管理部门对一级公路中的桥梁橡胶伸缩缝进行检查时,发现大量的伸缩缝的有些部件破损、脱落或松动,有的损坏部件甚至引起桥面破坏,严重影响行车安全。伸缩缝损坏的原因,主要是桥梁上车流量大、车速快、载重车通行多。对伸缩缝的修复工作,既不能中断公路交通,又要求修复质量好、速度快、经久耐用。经过反复比较,以选用BEJ型橡胶伸缩缝进行更换较好。BEJ型伸缩缝系由两条钢梁嵌装橡胶条组成的机械系统,用Byitflex树脂混合物将伸缩装置与桥梁粘接起来,不需要任何加强锚固措施,能大大地缩短修复工期,简化施工,提高施工质量,3小时后即可恢复交通。用BEJ型伸缩缝对几座大桥的原伸缩缝进行更换后,已使用近2年,所有的BEJ型伸缩缝均处于良好的正常使用状态,且行车平稳,无大噪音,应用效果良好。
填塞对接型伸缩缝是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。
城市桥梁工程和铁路桥梁工程采用的伸缩缝也是如此。

开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。